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11月20日，記者走進(jìn)我國(guó)最北端的鐵路貨車檢修基地——中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾車輛段，見(jiàn)證了一場(chǎng)由機(jī)器人主導(dǎo)的焊接技術(shù)革命。四只不知疲倦的“機(jī)械巧手”組成的高效“焊匠”，以其超乎人工的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性，將單扇敞車下側(cè)門的焊接時(shí)間從15分鐘大幅壓縮至僅3分鐘，日產(chǎn)量從30扇飆升至120扇，效率提升高達(dá)400%。

告別“濃煙與重負(fù)”，智能機(jī)器人成檢修主力。齊齊哈爾車輛段設(shè)備車間助理工程師東繼業(yè)介紹：“敞車是鐵路貨車中保有數(shù)量最大的車型，其車門的檢修工作量巨大。”以往，車門破損后主要依靠采購(gòu)新品或人工焊修，前者成本高昂，后者則面臨焊接煙塵大、質(zhì)量穩(wěn)定性難控、工作效率低下等難題。為徹底破解這一瓶頸，“最北貨車車輛段”歷時(shí)3個(gè)月攻堅(jiān)，成功研發(fā)出全路首臺(tái)“敞車下側(cè)門折頁(yè)自動(dòng)焊機(jī)”。

東繼業(yè)介紹，這臺(tái)設(shè)備的核心在于其高度智能化的機(jī)器人協(xié)作系統(tǒng)。它整合了電腦編程、智能算法與精密控制技術(shù)，由四把可移動(dòng)的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊槍和兩只智能機(jī)械手臂協(xié)同作業(yè)。操作人員只需在觸摸屏上輕點(diǎn)“開(kāi)始”，機(jī)械臂便自動(dòng)抓取母材送入焊接倉(cāng)，四把焊槍隨即同步啟動(dòng)，猶如四位技術(shù)頂尖的焊工同時(shí)作業(yè)，且焊得更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更快，焊縫均勻美觀，質(zhì)量顯著超越人工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，密閉焊接倉(cāng)與強(qiáng)力排煙系統(tǒng)徹底解決了煙塵困擾，讓工人告別了以往惡劣的作業(yè)環(huán)境。

首臺(tái)設(shè)備的成功僅是起點(diǎn)。今年，該段再次實(shí)現(xiàn)技術(shù)飛躍，推出了升級(jí)版的“自動(dòng)焊機(jī)二代”。新一代設(shè)備在易用性和效率上再進(jìn)一步，僅需一人即可操控，實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)上料、精準(zhǔn)定位、協(xié)同焊接到成品出庫(kù)的全流程無(wú)人化智能作業(yè)。這不僅極大降低了人工成本與勞動(dòng)強(qiáng)度，更將生產(chǎn)效率推向了新高度。

該智能焊接系統(tǒng)的投用，使齊齊哈爾車輛段徹底擺脫了車門大量對(duì)外采購(gòu)的依賴。僅一年時(shí)間，就節(jié)約采購(gòu)成本高達(dá)590萬(wàn)元，其成功經(jīng)驗(yàn)已在全路范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

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