汽車市場(chǎng)的下行和今年的新冠疫情，讓許多汽車廠商蟄伏起來(lái)，為來(lái)年的發(fā)展做準(zhǔn)備。但在上周開(kāi)幕的2020廣州國(guó)際汽車展上，一汽豐田卻依然帶來(lái)了四款全新產(chǎn)品。這家深耕中國(guó)市場(chǎng)近20年的合資車企，在整體大環(huán)境不佳的今年，不但穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)著年銷售任務(wù)，并且在企業(yè)發(fā)展上還不斷提速，它蓬勃向上的原動(dòng)力究竟是什么?其實(shí)，對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品、企業(yè)、品牌層面的戰(zhàn)略布局早已展開(kāi)，如今只是初步收獲成果的時(shí)候。

銷量是產(chǎn)品品質(zhì)的試金石

最近公布的一組數(shù)據(jù)讓汽車媒體眼前一亮：一汽豐田在10月份整體銷量達(dá)6.6萬(wàn)輛，而1至10月累計(jì)銷量達(dá)63.5萬(wàn)輛，已經(jīng)完成年銷目標(biāo)的83%，同比增長(zhǎng)6%，甚至可以超額完成年初的既定目標(biāo)。

而這一亮眼銷售數(shù)字的背后，TNGA三款車型功不可沒(méi)：10月，亞洲龍單月銷售達(dá)1.1萬(wàn)輛，RAV4榮放單月銷量達(dá)1.6萬(wàn)輛，卡羅拉家族共計(jì)銷售3.6萬(wàn)輛——可以說(shuō)TNGA車型早已成為一汽豐田的中堅(jiān)力量。那么，TNGA為什么會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生如此之大的吸引力?

在一汽豐田的發(fā)展路徑中，TNGA架構(gòu)是一汽豐田不斷實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵。TNGA是豐田面向未來(lái)打造全系列乘用汽車的“全新思路”，是涉及了整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈的“全新汽車孵化器”。基于TNGA架構(gòu)誕生的車型，都保證了造型、動(dòng)力、駕控、安全四大方面的創(chuàng)新升級(jí)。因此，從市場(chǎng)反饋來(lái)看，無(wú)論是普通用戶、運(yùn)營(yíng)車輛駕駛員，甚至各級(jí)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)都對(duì)其擁有廣泛的優(yōu)秀評(píng)價(jià)，這是TNGA車型產(chǎn)品擁有不俗銷量表現(xiàn)的原因。

而今年的廣州車展上，一汽豐田更是推出了誕生自TNGA架構(gòu)的全球首發(fā)車型ALLION，這款A(yù)+級(jí)全新車型擁有同級(jí)最長(zhǎng)的2750mm軸距，還搭載了亞洲龍同款的TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)將進(jìn)一步提升一汽豐田TNGA“天團(tuán)”的戰(zhàn)斗力。

如果要問(wèn)中國(guó)汽車消費(fèi)者最先了解到的混合動(dòng)力車型是哪一款，他們一定會(huì)異口同聲地回答豐田普銳斯。確實(shí)，作為全球第一款混合動(dòng)力量產(chǎn)車，普銳斯的誕生在當(dāng)時(shí)顛覆了人們對(duì)汽車的認(rèn)知：同樣的車身規(guī)格，接近的動(dòng)力感受，卻只需要一半的油耗量，甚至許多歐美消費(fèi)者還要給自己買一臺(tái)普銳斯來(lái)表明自己的環(huán)保態(tài)度。2005年，一汽豐田率先將普銳斯引入中國(guó)，并實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)混動(dòng)車型市場(chǎng)。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，普銳斯在市場(chǎng)上都沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

有如此深厚的造車技術(shù)積淀，一汽豐田還在隨后的時(shí)間里相繼推出卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎版、榮放雙擎版等混動(dòng)產(chǎn)品，并獲得了非常好的市場(chǎng)反響。去年上市的旗艦車型亞洲龍雙擎，利用混動(dòng)系統(tǒng)給駕乘者帶來(lái)靜謐與舒適的直觀感受，而低廉的油耗負(fù)擔(dān)甚至比一臺(tái)A00級(jí)的微型車還要低，因此一經(jīng)推出就受到消費(fèi)者的熱捧，雙擎版本的銷量在今年前8個(gè)月已經(jīng)占據(jù)了亞洲龍全部銷量的31%。而另外兩款主銷車型卡羅拉雙擎和榮放雙擎也分別達(dá)到15%和20%的銷售占比，繼續(xù)保持在各自細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

一汽豐田的新能源發(fā)展之路遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有停步，而且可以說(shuō)有了更多的方向。在廣州車展上，一汽豐田就發(fā)布了搭載插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的榮放雙擎E+，以及搭載混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奕澤雙擎。今年前8個(gè)月，一汽豐田混合動(dòng)力產(chǎn)品的銷量占比為15%，隨著明年這兩款全新混動(dòng)產(chǎn)品正式上市，這一比例勢(shì)必將繼續(xù)提高，而根據(jù)一汽豐田的規(guī)劃：未來(lái)幾年其混合動(dòng)力產(chǎn)品在全部產(chǎn)品銷量中的占比將提升至50%之多。

以TNGA架構(gòu)、新能源布局?jǐn)U大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

成立于17年前的一汽豐田不斷發(fā)展創(chuàng)新，目前已經(jīng)擁有了包括TNGA全新工廠在內(nèi)的一系列生產(chǎn)基地。今年6月，標(biāo)志著中國(guó)一汽與豐田汽車兩大汽車公司戰(zhàn)略合作深遠(yuǎn)意義的新能源工廠項(xiàng)目也已啟動(dòng)，這座工廠將被打造成為高自動(dòng)化、高柔性化、高品質(zhì)保障、生態(tài)環(huán)保為特點(diǎn)的先進(jìn)的新能源工廠，能夠承接更多新能源車型的生產(chǎn)任務(wù)。

而高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造早已成為一汽豐田的傳統(tǒng)與優(yōu)勢(shì)——一汽豐田將豐田引以為傲的Quality品質(zhì)、Durability耐用性、Reliability可靠性基因融入到車輛中，讓新車型每一個(gè)零部件都通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，確保完全符合豐田全球SQA品質(zhì)要求。一汽豐田在天津、長(zhǎng)春、成都等地的生產(chǎn)基地，多次獲得豐田全球品質(zhì)監(jiān)查(SQA)“0不良”認(rèn)定，成為豐田集團(tuán)全球布局下的模范工廠。

憑借深厚的造車功力和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一汽豐田將加速導(dǎo)入中國(guó)用戶期待的全球化產(chǎn)品，并不斷拓展符合中國(guó)市場(chǎng)需求的新能源品類，將于未來(lái)兩年陸續(xù)推出涵蓋燃油、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源5種驅(qū)動(dòng)形式的12款全新車型。這些車型都將帶著一汽豐田的高品質(zhì)標(biāo)簽走進(jìn)萬(wàn)千用戶的生活。

領(lǐng)先的TNGA架構(gòu)賦能、前瞻性布局新能源領(lǐng)域、傳承純正的豐田基因，讓一汽豐田贏得了時(shí)間，積累起先發(fā)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)不利的市場(chǎng)大環(huán)境，一汽豐田不僅平穩(wěn)過(guò)冬，還為今后的發(fā)展積蓄起力量，有條不紊地開(kāi)展新產(chǎn)品線的拓展。“工欲善其事，必先利其器”，看來(lái)，一汽豐田戰(zhàn)略布局的收獲期才剛剛到來(lái)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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