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2023年6月8日上午，由中鐵十一局承建的襄陽北編組站大橋最后一段鋼主梁吊裝到位，標志著該橋順利合龍。

2023年6月8日，湖北襄陽，中鐵十一局承建的襄陽北編組站大橋最后一段鋼主梁吊裝到位。? 古建敖 攝

襄陽北編組站大橋是襄陽市環線提速改造工程的控制性節點工程，為雙獨塔、雙索面混合梁斜拉橋。主橋長920米、寬37.5米，跨越32股鐵路線，是國內跨越鐵路線最多的混合梁斜拉橋。

2023年6月8日，建設中的襄陽北編組站大橋。古建敖 攝

大橋采用“部分轉體+部分懸拼”的施工方法，跨漢丹、焦柳鐵路正線部分采用轉體施工，跨其余站線部分采用懸拼施工，確保了襄陽北編組站在項目施工期間正常運營。

大橋主跨520米，采用“混凝土橋面板+鋼主梁”的組合結構形式，跨越襄陽北編組站。項目施工過程共申請鐵路營業線“天窗點”216次，克服了營業線施工安全風險高、鋼梁節段散拼線性控制難等難題，創造了“耐候鋼梁節段懸拼施工”新紀錄。

2023年6月8日，中鐵十一局承建的襄陽北編組站大橋順利合龍。古建敖 攝

建成后,襄陽北編組站大橋將有效解決襄陽市被鐵路東西分割、長期因穿越鐵路通道較少造成交通擁堵的困擾，對打造襄陽“半小時交通圈”，進一步加強襄陽北汽車高新技術產業區、自由貿易試驗區與城市中心區域的聯系，助推襄陽產業經濟高質量發展具有重要作用。（古建敖 李兆蘭）

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