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經(jīng)過1200多個(gè)日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵北京工程局承建的汕汕鐵路仙庵隧道日前順利貫通，為汕汕鐵路全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

仙庵隧道位于廣東省揭陽市惠來縣仙庵鎮(zhèn)，全長5.889公里，是全線第二長山嶺隧道。該隧道共穿越9條斷裂破碎帶，涵蓋了復(fù)雜斷層、突泥涌水、淺埋偏壓、軟弱圍巖大變形、巖爆等多類困難風(fēng)險(xiǎn)，具有施工組織難、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，是全線重點(diǎn)控制性工程。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說：“仙庵隧道施工僅有進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面，獨(dú)頭掘進(jìn)長度達(dá)到了3300米，通風(fēng)困難，洞內(nèi)最高溫度達(dá)到了42度，施工作業(yè)現(xiàn)場如同‘蒸桑拿’”。

據(jù)悉，汕汕鐵路是廣東省重點(diǎn)工程，是國家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。據(jù)了解，汕汕鐵路將于今年9月30日前建成通車，從汕頭至廣州時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，有力助推粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

標(biāo)簽： 山嶺隧道 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)